卡兰尼克越说越兴奋,让陈平江直摇头。

    妈的,这家伙是真能扯。

    傲慢就算了,话里话外总是论述自己是第一个,别的公司都是抄袭模仿,只有他们能获得成功。

    嘴上口口声声说想和高德合作,实际上是指望高德主动上门,完全没有一点弱者的姿态。

    这让陈平江想起了之前听程维说的,Uber在滴滴创业初期曾想要入股,而且一次性就想要55%以上的股权。

    气的程维差点开骂。

    再结合卡兰尼克的话,八成是真的了。

    “uber真的很重要,目前我们可以创造相当约8万个全日制工作机会。”

    “你要相信,uber的出现对中国的交通真的重要。”

    “当一辆Uber车上路,而且这些车辆得到充分利用时,可以减少10辆甚至15辆车上路,因为停车基础设施非常紧张,这样就可以减少停车位,让城市停车更容易。原来两个人会分乘两辆独立的车,现在他们合乘同一辆车。由此,对于中国城市存在的拥堵问题,我们开始对其产生积极影响。”

    “老实说,我亲历过京城的上下班高峰,太恐怖了,你永远不想再尝试一次。”

    “哦,新的政策我还没听说过,但我对‘专车新政’依然持欢迎的态度。”

    “我相信,伟大的创新出现时,规则也会因创新而变,但创新也必须遵守规则,这就是发展之道。我们欢迎管理,我们期望与政府合作,这样才能不断发展。”

    专访的最后,卡兰尼克谈到了尚未出台的新政。

    据此前接连被爆出的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示,国家将对各种专车平台的资质、服务器、支付协议等做出详细规定;被纳入约租车范畴的“专车”要求办理营运证件,具备营运资质;私家车禁止加入。这个即将正式出台的办法也被媒体称为“专车新政”。

    主持人结束前的最后一个问题:“你的竞争对手这次是陈平江,你是如何看待他的?”

    卡兰尼克挑了挑眉,稍微思索了不到三秒钟,就道:“即便是在美国,陈的名字也是经常出现在报纸和新闻杂志上的,同时他在推特上有许多粉丝,算是个网络红人,他的成功是经得起考验的,在这点我是很佩服他。”

    说到这里,卡兰尼克话锋一转。